Voilier cargo Grain de Sail I

Un voilier de charge moderne et performant !

LE GRAIN DE SAIL

  • Monocoque en aluminium de 72 pieds / 22m (24,24m hors tout)
  • Capacité de chargement de 50 tonnes en cale
  • Cale réfrigérée par des énergies vertes avec d'une capacité de stockage de 28 palettes
  • Gréement type goélette
  • 4 à 6 transats / an (2 à 3 boucles complètes)
  • Equipage : 4 marins pro
Phase 1 création de la torréfaction de café 100% Phase 2 Création de la chocolaterie 100% Phase 3 Construction et tests du voilier 100%

Une conception dans les règles de l'art

Après bientôt 4 ans de recherche et développement, nous avons conçu un voilier de charge moderne et pleinement adapté à nos besoins : Notre navire répond aux normes d’expéditions internationales certifiées par des experts indépendants : Bureau Véritas et le Centre de Sécurité des Navires. Il respecte les réglementations SOLAS (Sauvegarde de la vie humaine en mer), MARPOL (Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires) et STCW (Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer). Sous pavillon RIF (Registre International Français) il est immatriculé à Marseille, mais son port d’attache reste Saint-Malo.

Conception

  • Conçu suivant les divisions Françaises pour un navire de charge (D222 - normes professionnelles)
  • Structure aluminium approuvée par le Bureau Veritas (NR600 - normes professionnelles)
  • Bulbe en plomb avec protection externe en composite
  • Double safrans suspendus

Gréement

  • Gréement type Goélette à mats égaux
  • Mâts 9/10 aluminium anodisé posés sur le pont
  • 3 étages de barres de flèches
  • Bômes en aluminium anodisé
  • Gréement dormant en inox monotoron

Cockpit

  • Cockpit protégé en arrière du poste de veille fermé
  • Toutes manœuvres ramenées au cockpit

Accastillage

  • 4 winchs manuels taille 65
  • 2 winchs électriques taille 70
  • Poulies et bloqueurs en nombre suffisant

Amarrage – mouillage

  • Guindeau électrique vertical 24V - 2700W
  • 2 mouillages approuvés suivant la division 222
  • Puit aux chaines autovideur avec pitons d’étalingure
  • 6 bollards doubles en aluminium

Voiles

  • Grand-voile et misaine, full batten, 3ris
  • Génois sur enrouleur
  • Solent sur enrouleur
  • Trinquette
  • Tourmentin
  • Spi asymétrique

Rangement sur pont

  • 2 coffres dans le roof pour radeaux
  • 2 coffres dans le roof pour les amarres et défenses
  • 1 coffre dans le roof pour les treuils et matériel de manutention
  • 3 coffres dans le cockpit pour les manœuvres
  • 2 coffres en sortie de cockpit
  • 1 coffre pour 2 bouteilles de gaz

Rambardage

  • Chandelier inox et balcon aluminium
  • Rambardage approuvé suivant la division 222
  • 2 filières monotoron inox gainé
  • Pavois structurel

Electricité

  • 1 alternateur de ligne d’arbre 24V - 150 A
  • 9 panneaux 24V - 200 W
  • 2 éoliennes 24V - 500 W
  • 1 alternateur moteur auxiliaire 24V - 150A
  • Parc service 24V - 1000 Ah
  • Parc secours 24V - 200 Ah
  • Parc SMDSM 24V - 130 Ah
  • Hydrogénérateurs 2 x 600 W

Aménagement

  • 2 cabines doubles ou twin
  • 1 cabine équipage avec lit superposé
  • 1 douche et 1 WC séparé
  • 1 cuisine équipée
  • 1 zone de repas / loisir
0 m Longueur hors tout m Tirant d'eau pleine charge 0 m Longueur coque 0 m Bau hors tout 0 m Tirant d'air 0 t Déplacement lège 0 t Capacités de chargement 0 m2 Surface de voile au près 0 m2 Surface de voile au portant 0 cv Moteur auxiliaire

Des parrains et marraines d’exception

Baptisé au port de Lorient le 9 octobre 2020, le voilier cargo Grain de Sail a l’honneur d’être parrainé par les équipes de l’ESAT (Etablissement et Service d’Aide par le Travail) Les Genêts d’Or de Morlaix et Lanmeur. Une juste récompense qui valorise des années de collaboration !

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